1.氫氣產(chǎn)量全球第一，化石能源制氫占比大
近年來，我國氫氣產(chǎn)量保持連續(xù)增長，已成為世界第一產(chǎn)氫大國，氫氣產(chǎn)能約4000萬噸/年，2021年產(chǎn)量達3300萬噸。
圖1 2012-2021年氫氣產(chǎn)量及增速（數(shù)據(jù)來源：中國煤炭工業(yè)協(xié)會、中國氫能聯(lián)盟）
我國氫氣制取主要由化石能源制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫構(gòu)成，煤制氫和天然氣制氫占比近八成，焦爐煤氣、氯堿、丙烷脫氫等工業(yè)副產(chǎn)氫占比約兩成，可再生能源制氫規(guī)模還很小。據(jù)中國標準化研究院不完全統(tǒng)計，目前我國煤制氫占比約62%，天然氣重整制氫占比約19%，焦爐煤氣、氯堿尾氣等工業(yè)副產(chǎn)提純制氫和石油制氫占比約18%，電解水制氫等約占1%。2021年以來，在國家和各地政府鼓勵下，國企、民企、外企對發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)都展現(xiàn)了極大的熱情，長三角、粵港澳大灣區(qū)、環(huán)渤海三大區(qū)域的氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢。在氫能制備方面，可再生能源制氫項目在華北和西北等地積極推進，電解水制氫成本穩(wěn)中有降。
圖2 煤制氫成本隨煤炭價格變化趨勢（數(shù)據(jù)來源：中國電動汽車百人會）
2.高壓氣態(tài)儲運氫氣為主流，液態(tài)儲運和管道運輸尚未成熟
現(xiàn)階段，我國氫氣儲運主要以高壓氣態(tài)長管拖車運輸為主，常用的高壓氣態(tài)長管拖車氫氣儲存壓力為20兆帕，單車運載量約300千克氫氣。液氫運輸和管道運輸?shù)幕A(chǔ)尚不成熟，液態(tài)儲運、固態(tài)儲運均處于小規(guī)模試驗階段，目前氫氣管道里程約400千米，在用管道僅100千米左右。預(yù)計到2025年，液態(tài)儲運和管道儲運的方式有初步發(fā)展，到2035年，高壓氣氫儲運、液體儲運和管道儲運等多種氫氣儲運形式將實現(xiàn)并存。
圖3 儲運氫技術(shù)對比（數(shù)據(jù)來源：中國氫能聯(lián)盟、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）
3.加氫站數(shù)量全球第一，下游需求仍有提升空間
目前，我國已累計建成加氫站超過250座，約占全球總數(shù)的40%，加氫站數(shù)量位居世界第一，35兆帕智能快速加氫機和70兆帕一體式移動加氫站技術(shù)獲得突破。現(xiàn)有加氫站的日加注能力主要分布在500～1000千克區(qū)間，大于1000千克的規(guī)模化加氫站仍待進一步布局建設(shè)。
多元應(yīng)用方面，除傳統(tǒng)化工、鋼鐵等工業(yè)領(lǐng)域，氫能在交通、能源、建筑等領(lǐng)域逐步開展試點應(yīng)用。在交通領(lǐng)域，我國現(xiàn)階段以客車和重卡為主，正在運營的氫燃料電池車輛超過6000輛，約占全球運營總量的12%。
隨著燃料電池汽車市場的增長及國家政策的扶持，我國燃料電池裝機規(guī)模呈明顯增長態(tài)勢，但氫燃料電池行業(yè)尚未進入商業(yè)化階段。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）不完全統(tǒng)計，2021年我國氫燃料電池裝機17.29萬千瓦，同比增長118.31%。
圖4 2017-2021年氫燃料電池裝機及增速（數(shù)據(jù)來源：GGII）
4.政策賦能產(chǎn)業(yè)，氫能推動綠色發(fā)展
2021年，氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地位進一步提升。
2月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導(dǎo)意見》，對推動氫能在能源體系綠色低碳轉(zhuǎn)型中的應(yīng)用、加強加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了要求。
3月頒布的《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》提出，要發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在類腦智能、量子信息、基因技術(shù)、未來網(wǎng)絡(luò)、深海空天開發(fā)、氫能與儲能等前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計劃，這將賦予我國氫能發(fā)展更多新任務(wù)和新機遇。
6月，圍繞新型電力系統(tǒng)、新型儲能、氫能與燃料電池、碳捕集利用與封存（CCUS）、能源系統(tǒng)數(shù)字化智能化、能源系統(tǒng)安全等重點領(lǐng)域，國家能源局發(fā)布《關(guān)于組織開展“十四五”第一批國家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺認定工作的通知》，將氫能與燃料電池納入國家能源研發(fā)創(chuàng)新重點領(lǐng)域，明確了氫能在國家能源技術(shù)創(chuàng)新體系中的重要地位。
10月，國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》，在推動工業(yè)領(lǐng)域碳達峰行動、交通運輸綠色低碳行動、綠色低碳科技創(chuàng)新行動等重點任務(wù)中，均提及氫能領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用。
11月，國家發(fā)展改革委等十部門印發(fā)的《“十四五”全國清潔生產(chǎn)推行方案》提出通過綠氫煉化、氫能冶金等手段加快燃料原材料的清潔替代和清潔生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用示范。
同月，工業(yè)和信息化部印發(fā)《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，明確提出要加快氫能技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動氫能多元利用。
12月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于啟動新一批燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，張家口牽頭的河北城市群、鄭州牽頭的河南城市群申報獲批，我國初步形成北京、上海、廣東、河北、河南五大燃料電池汽車政策支持示范城市群，推動加氫站建設(shè)和氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。
5.小結(jié)
氫能作為化工原料得到廣泛應(yīng)用，如應(yīng)用于合成氨、合成甲醇、煉油、煤炭加工等；氫氣除了具有化學(xué)屬性，還具有一定的能源屬性，它的熱值高，約為煤炭的4倍、汽油的3.1倍、天然氣的2.6倍，氫氣終端利用無污染、便于大規(guī)模儲存、可與多種能源便捷轉(zhuǎn)換等優(yōu)點，被國際能源署譽為“未來能源架構(gòu)的核心”。隨著化石能源子資源緊缺、氣候變暖等問題的加劇，能源安全及環(huán)保意識的逐步提升，氫能必將成為未來能源發(fā)展的主力軍。氫能產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)技術(shù)的日漸成熟，氫能的利用將越來越廣泛。近年來，氫能作為推動全球能源轉(zhuǎn)型的一種可行技術(shù)路線，成為能源領(lǐng)域的熱點話題，世界各國政府及國際能源署等重要國際組織都對氫能經(jīng)濟予以厚望。中國隨著“碳中和、碳達峰”目標的確立，未來將逐步減少化石能源的占比，大力發(fā)展清潔能源、新能源，倡導(dǎo)綠色可持續(xù)、低碳環(huán)保的能源發(fā)展方向，成為經(jīng)濟和社會發(fā)展的一項重要任務(wù)。
天采科技在氫能領(lǐng)域二十余年，擁有成熟的技術(shù)和豐富的項目經(jīng)驗，專業(yè)從事氣體制備、分離與提純技術(shù)研發(fā)及工程轉(zhuǎn)化，精通變溫吸附、變壓吸附、濕法、淺冷、深冷、精餾等各種氣體分離技術(shù)，參與制氫項目400余項，包括甲醇制氫、天然氣制氫、沼氣制氫和PSA提氫等制取方式。天采具有工程設(shè)計乙級資質(zhì)證書及相關(guān)配套的各類容器管道設(shè)計證書，憑借自身的研發(fā)能力取得了國際、國內(nèi)專利近200項，10余項省部級科技成果鑒定，5項省部級科技進步獎，經(jīng)過二十多年的努力和創(chuàng)新，天采在技術(shù)創(chuàng)新和工程改進方面走在行業(yè)前列，并且有多項新技術(shù)投入實際使用。未來，在氫能領(lǐng)域，天采將以鉆研、精取的態(tài)度，創(chuàng)新和突破技術(shù)關(guān)卡，愿與志同道合的朋友一起，用技術(shù)創(chuàng)造價值，為國家的能源發(fā)展貢獻力量，在能源發(fā)展的道路上留下印跡。
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