2022年北京冬季奧運會（以下簡稱“冬奧會”）在2月4日拉開帷幕，“綠色冬奧”是本屆冬奧會的主題之一。冬奧會期間引入氫燃料電池汽車，手持火炬“飛揚”采用了氫作為唯一燃料。氫能將成為本屆冬奧會綠色能源的主角之一，冬奧會也將成為我國氫能示范應(yīng)用的重要場景，為我國氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)。  

我國為落實申辦冬奧會報告中提出的“北京冬奧會所產(chǎn)生的碳排放將全部實現(xiàn)中和”、“實行碳排放權(quán)交易等市場化的碳減排機制、建立北京冬奧會碳排放評估和管理機制、從生產(chǎn)源頭減少碳排放”可持續(xù)性承諾，在賽事舉辦期間，用于賽事服務(wù)的客運車輛基本使用清潔能源，在各賽區(qū)推廣新能源汽車，積極推動符合相關(guān)車型目錄氫燃料車輛的示范應(yīng)用；建設(shè)配套的充電設(shè)施和加氫站等，滿足賽區(qū)新能源車輛運行需求；賽區(qū)物流配送及城市配送保障車輛應(yīng)采用新能源汽車或者符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

賽事籌備期間，各氫能相關(guān)單位積極投入到氫能冬奧保供當(dāng)中，相繼為北京冬奧會提供不同類型、不同層次的氫能產(chǎn)品和服務(wù)，遵循北京冬奧會可持續(xù)性政策開展冬奧會相關(guān)活動，研發(fā)應(yīng)用氫能新技術(shù)、新產(chǎn)品等，并積極支持參與北京冬奧組委可持續(xù)性相關(guān)工作。賽事舉辦期間，有11座制氫廠投入到氫能保供當(dāng)中，不少于350輛氫氣槽罐車來往于制氫廠與加氫站、賽事場館之間，同時有不少于1284輛不同類型的燃料電池汽車投入到賽事服務(wù)當(dāng)中。

各賽區(qū)都建立了完善的氫能保供基礎(chǔ)設(shè)施。 北京賽區(qū)主要由中國石化燕山石化、北京環(huán)宇京輝京城氣體科技有限公司、中國石油華北石化為北京賽區(qū)6個加氫站提供氫源。 張家口賽區(qū)在張家口市政府有關(guān)政府部門推動下，利用張家口豐富的風(fēng)光資源，在賽事籌備期間建立5座可再生氫制氫廠，同時新建或改造8座加氫站為張家口滑雪賽事提供路網(wǎng)交通基礎(chǔ)設(shè)施。 延慶賽區(qū)在賽事場地與北京市區(qū)主要高速路G6與S3801高速沿線分布建設(shè)5座加氫站，同時在三個賽區(qū)主要連通主干道G6高速旁新建冬奧會配套可再生氫制氫項目，利用交通主干G6高速同時為三個賽區(qū)提供低碳清潔的氫源。

 火炬一直以來都是歷屆奧運會的關(guān)鍵一環(huán)。在奧運歷史上，奧運圣火的燃料經(jīng)歷了多次變革，最初為金屬鎂，后續(xù)使用過天然樹脂、橄欖油等。近幾屆奧運會均使用了丙烷作為燃料，其主要成分為碳和氫，燃燒產(chǎn)物除水之外還有二氧化碳，會產(chǎn)生碳排放。為適應(yīng)奧運火炬綠色環(huán)保、清潔的發(fā)展趨勢以及科技奧運的發(fā)展方向，北京冬奧會火炬采用氫氣作為唯一的燃料，采用高壓儲氫火炬，這是世界首套高壓儲氫火炬。此外，北京冬奧會主火炬在奧運歷史上首次使用“微火”方式，充分體現(xiàn)了低碳環(huán)保的理念。 

北京冬奧會手持火炬“飛揚”由中國航天科技集團第六研究院北京11所、101所等單位參與設(shè)計、測試和研制，解決了氫火焰可視性、復(fù)雜曲面適應(yīng)性、大比例減壓、氫安全利用、氫燃料儲存等多個難題，讓世界首套的高壓儲氫火炬具有了優(yōu)秀的環(huán)境適應(yīng)性能；火炬外殼采用了碳纖維材料，由中國石化上海石化組織研制，實現(xiàn)了“輕、固、美”特征，體現(xiàn)了外殼藝術(shù)性、內(nèi)核技術(shù)性的特點。 

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